首鋼礦業(yè)某尾礦輸送車間尾礦漿液管道彎頭部位為非標件，焊縫多，加上礦漿濃度高達30%，沖刷磨損嚴重，20mm厚的鋼管平均使用壽命僅為4個月，尾礦漿液管道彎頭磨損修復選用南陽力拓新材料有限公司生產(chǎn)的LT227碳化硅耐磨修補劑。

以往修復方式是對管道彎頭磨穿部位用鋼板進行補焊修復，焊接作業(yè)時間長，動用設(shè)備人員較多，勞動強度大，焊補后使用壽命不超過4個月，停機檢修頻繁。后尾礦漿液管道彎頭磨損修復選用新技術(shù)，涂敷LT227碳化硅耐磨修補劑，減少維修設(shè)備與維修人員，停機時間短，修復后使用壽命明顯延長，可達12個月，減少停機檢修時間和頻率，提高企業(yè)經(jīng)濟效益。

LT227碳化硅耐磨修補劑是由超硬碳化硅耐磨顆粒為骨材的耐磨防腐聚合陶瓷材料。雙組分，灰色（黑色、紅色）膠泥狀。用于修復因沖蝕、腐蝕和氣蝕對設(shè)備的磨損，也用于在有耐磨、防腐要求的機件表面制備耐磨防腐涂層。如礦山、電廠、水泥、港口、水利水電等行業(yè)漿液管道、儲罐焊縫、泥漿泵、脫硫泵殼體、護板、葉輪、風機殼體、葉輪等的修復和防護 。

尾礦漿液管道彎頭磨損修復流程：首先將彎頭內(nèi)側(cè)氣焊切割，，彎頭外側(cè)磨穿部位焊補薄鋼板做支撐骨架，將混合均勻的碳化硅耐磨修補劑逐層按壓涂敷于彎頭內(nèi)壁，通常膠層厚度15mm，平滑過渡至兩端。碘鎢燈加熱2小時完成固化，焊補彎頭內(nèi)側(cè)鋼板。完成修復。